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福建36选711054:布赫拉賈:印度輪胎轉型發展之路

福建36选7开走势图 www.jgdbz.icu 初春的廣州,天氣稍稍有些陰沉。

在這樣的一個下午,印度汽車輪胎制造商協會(ATMA)秘書長拉吉夫?布赫拉賈(Rajiv Budhraja),接受了輪胎世界網的獨家專訪。

多年來,一直潛心研究輪胎產業的他,就印度輪胎企業轉型升級、海外建廠兩個方面,向輪胎世界網闡述了自己的觀點。

拉吉夫?布赫拉賈在2019中國橡膠年會上

受益“雙反”快速成長

2018-2019財年,印度輪胎的子午化率,在48%左右。

布赫拉賈表示,到2019年底,這個數字能提升至50%。

據輪胎世界網了解,與中國輪胎子午化率已經超過90%不同,斜交胎在印度輪胎產量中,仍然占有很大的比例。

這種情況,在過去的3-4年內,已經開始出現變化。

布赫拉賈說,受市場因素影響,印度國內已經有很多年沒有上馬新的斜交胎項目,子午化率一直在提升。

他坦言,這種市場因素,與兩方面的“雙反”息息相關。

一方面,從2017年8月起,印度對來自中國的全鋼子午線輪胎,相繼展開反傾銷、反補貼調查,并征收“雙反”稅率。

這導致在短時間內,中國出口至印度的輪胎數量,急速下降。

為了搶占市場,彌補中國輪胎進口減少帶來的市場缺口,印度輪胎企業紛紛在其國內上馬子午線輪胎項目。

另一方面,近年來,美國、歐盟等區域,陸續對中國子午線輪胎展開“雙反”調查,讓印度輪胎企業看到了搶占出口市場的機遇。

目前,印度國內生產的輪胎,有15%用于出口。

布赫拉賈預測,按照當前的形式發展,在未來的3-5年,印度國內輪胎的子午化率,能夠提升至75%左右。

東南亞不是海外建廠首選

據布赫拉賈介紹,與中國一樣,不少印度輪胎企業,也把海外建廠當成了自身的發展戰略。

目前,阿波羅、MRF、JK、西亞特4家輪胎公司,從規模上形成了印度輪胎企業的第一集團。

除了MRF之外,其他的3家輪胎企業均在海外設有工廠。

資料顯示,阿波羅把海外工廠設在了匈牙利、荷蘭;JK在墨西哥建有4個輪胎生產基地;西亞特則把目標瞄向了印度周邊的斯里蘭卡、孟加拉國。

布赫拉賈稱,與中國輪胎公司普遍選址東南亞不同,歐洲、美洲等區域,成了印度海外建廠的首選。

在他看來,“接近客戶”是輪胎企業海外選址的第一要素。

據介紹,接近輪胎企業配套客戶,輪胎需求量不斷攀升,輪胎工廠總數相對較少等因素,讓歐洲、美洲等區域,對印度輪胎企業有著極大的吸引力。

同時,東南亞與印度的地緣位置,導致印度本土輪胎工廠能夠極為便利地為東南亞市場供貨。

此外,拒絕與中國企業產生直接競爭,和東盟關系仍處于撲朔迷離狀態等因素,也被布赫拉賈認為是印度輪胎企業未深耕東南亞市場的重要原因。

(本文為輪胎世界網原創作品,轉載請注明來源:輪胎世界網)

文章來源:輪胎世界網

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